• 房総横断鉄道

  2021/02/25

  千葉県は、関東近郊のローカル私鉄の宝庫。そのなかで、いすみ鉄道と小湊鐵道は「房総横断鉄道」として売り出しています。小湊鐵道の輸送密度は1,082、いすみ鉄道は539。（2018年度鉄道統計年報より計算）。両社とも、鉄道会社として存続していくには、なかなか厳しい数字です。でも、それだからこそ、ローカル線としての魅力があります。小湊鐵道は、地方ローカル私鉄の雰囲気を今に伝えています。いすみ鉄道は、大多喜駅を中心に... 乗り潰し紀行 続きを読む
• ゆいレール　首里～てだこ浦西

  2019/12/17

  久しぶりの乗りつぶし紀行。2019年10月1日に新規開業したゆいレール・首里～てだこ浦西間に乗りに行きました。ゆいレールの那覇空港～首里間が開業したのは、2003年のこと。沖縄のモノレール計画は昔からありましたが、永遠の未成線のような雰囲気もしていたので、完成したことに驚きました。それから16年。さらに4kmを延伸するというのは、それだけ沖縄に軌道系交通機関が根付いたことを示していて、部外者ながら喜ばしいです。最... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 九州新幹線

  2011/06/25

  博多－鹿児島中央　256.8 km（実キロ）長崎・世界遺産候補地旅行を終えて、列車で博多に入り、一泊。翌日、朝から九州新幹線に乗る。この春に鹿児島－新八代間が開通して、全線開業になったからだ。新八代以南はすでに乗っているので、今日は博多－新八代間のみ乗車する。博多駅から乗った列車は「つばめ３３７号」。ゴールデンウィーク中でもあり、「さくら」は混むかな、と思い博多発の「つばめ」にしたが、比較的空いていて十分... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 博多南線

  2011/03/02

  博多－博多南　8.5km博多南線は特異な路線である。もともと、山陽新幹線の回送線として建設された路線である。博多駅と博多総合車両所までを結ぶものだ。しかし、総合車両所近辺の住民や自治体から、回送線を営業線にして欲しいとの要望があり、１９９０年に旅客営業を開始した。そのため、車両も設備も新幹線なのだが、線路戸籍上の扱いとしては在来線になっている。一駅だけの路線だが、走る列車はすべて新幹線であり、乗客は必... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 上越線　ガーラ湯沢支線

  2011/02/11

  越後湯沢 - ガーラ湯沢　1.8km本州に残った最後のＪＲ未乗区間が、このガーラ湯沢支線。路線戸籍上の分類は上越線だが、運転する列車はすべて上越新幹線からの乗り入れで、事実上、上越新幹線の支線である。ガーラ湯沢のスキー場に行くための路線なので、冬期しか運転されない。したがって、乗車できるのも冬期だけである。ガーラスキー場は東京から行くには便利なので、そのうちスキーのついでに行くこともあるだろう、と思ってこ... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 男鹿線

  2010/11/07

  追分－男鹿 26.6km東北地方で最後に残った未乗線が、男鹿線である。秋田から男鹿までを結ぶ路線である。途中の追分けまでは奥羽本線を走るので、路線の区間は追分－男鹿間となる。「男鹿なまはげライン」という愛称が付いているが、こんな中途半端な愛称なら、男鹿線のままでいいと思う。前日に山形鉄道に乗った後、秋田へ向かう。かつては、山形から秋田まで直通の特急列車が走っていたが、いまは山形新幹線と秋田新幹線のおかげ... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 山形鉄道フラワー長井線

  2010/11/06

  赤湯 - 荒砥 30.5km左沢線と繋がるはずだったのが、このフラワー長井線。もともとは国鉄長井線だったが、特定地方交通線に指定され、１９８８年に第三セクターの山形鉄道に移管された。山形から奥羽線に乗り、赤湯へ。山形新幹線の開業に伴ってできた豪華なＪＲ駅舎の反対側に、山形交通の小さな駅舎がある。左沢線は県都山形市から伸びる路線なので、通勤通学需要もあり、利用状況も悪くないようだ。が、この長井線は、山形市への... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 左沢線

  2010/11/06

  北山形 - 左沢 24.3km山形から北西に伸びるローカル線。最近は「フルーツライン左沢線」という愛称が付けられている。沿線がさくらんぼの産地だから、ということらしい。が、乗るまでは、地味な印象しかなかった。山形駅の６番ホームより出発。この島式ホームは、仙山線と左沢線の狭軌路線のみが使う。奥羽本線は広軌なので、６番ホームはなんとなく外れにある感がするが、気のせいだろうか。車両はキハ１０１系。キハ１００系とい... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 仙山線

  2010/10/30

  仙台 - 羽前千歳 58.0km仙台から仙山線で山形に向かう。仙山線には、十数年ほど前に乗ったことがあるが、はっきりした記憶がない。たしか暑い日で、混雑していた。ボックシートの通路側になんとか座れたという思い出しか残ってない。今回はそれほど混んではいなかったが、セミクロスシート車のクロスシート部分はだいたい埋まっていた。白人の４人組が狭苦しそうに固まっている。車両はＥ７２１系という、軽快な新型車両である。窓... 乗り潰し紀行 続きを読む
• 石巻線

  2010/10/29

  小牛田 - 女川 44.9km仙石線で石巻に着き、接続する石巻線に乗り換えて女川へ。キハ４８の４連である。通学時間帯だからか、編成が長い。ただ、通学と逆方向なので、車内はガラガラであった。車内は改造されているが、国鉄型ボックスシートが懐かしい。沢田駅のあたりから、右手に万石浦の海が見える。いい漁場で１万石に匹敵するくらいの漁獲があったため、この名が付いたという。いまでもその漁獲があるのかは知らないが、時が止... 乗り潰し紀行 続きを読む