• 三陸の鉄道は復旧できるか（東日本大震災・鉄道の津波被災を追う１４）

  2011/06/04

  　ＪＲ東日本の清野社長は、被災した鉄道路線をすべて復旧させると明言している。しかし、その道筋ははっきりしない。　現地を見てみた印象では、津波被害を受けなかった区間も多く、それらの区間の復旧作業はそれほど困難ではないようにも見える。津波被災区間にしても、土地は残されているのだから線路を復旧させることは十分可能だ。ゼロから路盤を造り直すのに近い作業になりそうだが、ＪＲ東日本ならば、土地さえあればそれほ... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 気仙沼駅 （東日本大震災・鉄道の津波被災を追う１３）

  2011/06/03

  　気仙沼は、津波が押し寄せた夜に、大規模な火災が発生した。そのときの、黒こげた船が、いまも港に残されている。　気仙沼はこのあたりでは大きな港湾だっただけに、津波のときにも多数の船がいたようだ。そのため、船が多数陸に乗り上げてしまった。　現在もその除去が済んでいないために、市街地の道路が乗り上げ船舶によって寸断されている。ただ、災害から２ヶ月が経ち、船舶を避けての迂回路もつくられている。舗装する時間... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 竹駒駅、上鹿折駅 （東日本大震災・鉄道の津波被災を追う１２）

  2011/06/02

  　陸前高田から、大船渡線に沿って気仙沼方面にクルマを走らせる。陸前高田駅から２．９キロ離れた竹駒駅でも、津波被害を受けた。　ただ、陸前高田市街のように、何メートルもの高い津波が押し寄せてきたわけではないようで、近くの民家は無事なものが多い。それなのに、瓦礫やら住居の残骸などが線路上には積み上がっている。それほど高くない潮の流れが、このあたりをおそったようだ。　待合室の中もめちゃめちゃになっている。... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 陸前高田駅 （東日本大震災・鉄道の津波被災を追う１１）

  2011/06/01

  　今回取材した中で、もっとも被害が激しかったのが、陸前高田市である。大船渡市から三陸自動車道経由で街にはいると、その景観は壮絶すぎて息が止まる。街が丸ごと失われているのである。 大船渡市や石巻市は、無事なエリアと被災エリアの差に愕然としたが、陸前高田にはそういう区別はほとんどない。都市がほぼすべて津波に沈んでいる。津波の高さが、他の街とは段違いに高かったようで、ビルの４階くらいまで水に埋まったよう... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 甫嶺駅（東日本大震災・鉄道の津波被災を追う１０）

  2011/05/31

  甫嶺駅。 津波は築堤を乗り越えて、線路を流している。　　駅の待合室に、津波の予測図が貼られている。これを見ると、被害予測と現実の被害は、驚くほど一致している。つまり当地ではこの程度の津波は予測されていた災害なのだが、いくら予測されていても、現実に起こるという「現実感」を感じていた人は少なかったのではなかろうか。　待合室から海を望むと、鉄道築堤より海側はほぼ壊滅しているのがわかる。　しかし、鉄道築堤... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 三陸駅（東日本大震災・鉄道の津波被災を追う９）

  2011/05/30

  　三陸鉄道南リアス線をたどる。三陸自動車道で山中を迂回して、まずは三陸駅へ。　三陸駅周辺の集落は越喜来というが、津波でほぼ壊滅している。南リアス線は、このあたりでは高台を走っていて、なんとか数メートルの差で津波被害を免れた様子だ。三陸駅も無事である。　鉄道高架のすぐ近くまで浸水しているので、文字通り間一髪である。駅施設はそれほど大きな被害は見えない。　越喜来から、南へ進む。隣の集落の泊周辺では、南... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 盛駅、赤崎駅（東日本大震災・鉄道の津波被災を追う８）

  2011/05/29

  盛駅はＪＲ大船渡線の終点で、三陸鉄道南リアス線の起点であり、岩手開発鉄道も交わる鉄道のジャンクションだ。大船渡港の奥にあるが、幸いなことに、盛駅は津波被害を受けていない。地面の陥没などは見られるが、見たところ深刻な被害はない。三陸鉄道の車両基地も無事のようだ。しかし、三陸鉄道の駅舎は閉鎖されている。盛駅を発着する南リアス線は、全線が不通で、再開の見込みは経たない。盛駅から大船渡港方面に進むと、たっ... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 岩手石橋駅、日頃市駅（東日本大震災・鉄道の津波被害を追う７）

  2011/05/28

  女川から、岩手県の水沢に入ってホテルに泊まる。宮城県のホテルは満室が多いが、岩手県はまだ余裕がある。水沢あたりはたいした被害がないだろう、と思ったら、北上川を渡る橋が通行止めになっている。水沢に限らず、宮城から岩手にかけて、通行止めの橋は少なくない。地盤が動いて橋とずれてしまったのだろう。水沢から盛街道を東へ進み、岩手開発鉄道の岩手石橋駅に至る。ここは、見たところ大きな被害はない。太平洋セメントの... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 女川駅　（東日本大震災・鉄道の津波被害を追う６）

  2011/05/26

  　万石浦から峠を越えると、女川である。峠を超えたあたりから、風景は突如凄惨になる。かなり標高の高い地域でも、廃墟とがれきの荒野になっている。野蒜や石巻よりも凄惨だ。目を覆いたくなる。　坂を下り市街地に出ると、女川駅がある。　上が、２０１０年９月に撮影した女川駅の写真。下が今回撮影したものだ。「女川駅が跡形もなくなっている」というのは聞いてはいた。しかし、これだけ本当に跡形もなくなるというのは、目を... 鉄道の津波被災 続きを読む
• 仙石線下り3353S、石巻駅（東日本大震災・鉄道の津波被災を追う４）

  2011/05/24

  　陸前大塚をすぎると、仙石線は松島湾を離れ石巻湾に近づく。それとともに、津波被害は一気に深刻化する。野蒜付近の惨状を見たとき、僕は言葉が出なかった。カメラのシャッターを押す気にもなれない。　野蒜をすぎて、少し落ち着いたところで、左手の仙石線の線路上に４両編成の車両が見えた。　どうやら、野蒜駅を出たところで津波被害に遭った下り石巻行き3353Sのようである。3353Sは、ここより少し野蒜寄りの小高い位置で停車... 鉄道の津波被災 続きを読む