• さよならトワイライトエクスプレス（2013年トワイライトエクスプレス乗車記13）

  2013/12/28

  トワイライトエクスプレスの運転開始は1989年で、当初はB寝台券ですら手に入れるのが大変と言われた人気列車でした。「夢のトンネル」と言われた青函トンネルの開通を受けて、本州から北海道への寝台特急が相次いで生まれた時代。大阪から札幌までの長距離列車の誕生は、文字通り「夢の体現」だったという記憶があります。バブル絶頂期、日本全体が夢に浮かれていた時代でもありました。筆者は1993年にこの列車に乗ったことがあり... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレスの「スイート」「ロイヤル」が安すぎる件について（2013年トワイライトエクスプレス乗車記12）

  2013/12/27

  今回、筆者はいわゆる「2号車スイート」に乗りました。このトワイライトエクスプレスの2号車には5つの個室があり、スイート1室と「ロイヤル」という1人用個室が4室あります。面積ではスイートはロイヤルのほぼ2倍です。寝台料金はスイートが50,980円、ロイヤルが17,180円ですから、スイートはロイヤルのほぼ3倍。面積当たりのコストパフォーマンスはロイヤルのほうが上です。ところが、乗車券や特急料金を入れた総額で計算すると違... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 2時間以上の遅れで特急券が払戻しに（2013年トワイライトエクスプレス乗車記11）

  2013/12/26

  本州の人間は、函館まで来たら札幌はすぐだろう、と思いがちですが、実際はまだ300km以上あります。東京～名古屋に匹敵する距離ですから、まだまだ先は長いのです。トワイライトエクスプレスは速度も遅いため、五稜郭～札幌間で4時間34分もかかります。函館付近は積雪があったのですが、駒ケ岳を超えて森に至ると雪はなくなりました。この先、一部エリアを除いては、終点札幌までほとんど積雪はありませんでした。秋冬の端境期の北... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレス・食堂車ダイナープレヤデス「モーニング」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記10）

  2013/12/25

  食堂車の朝食の予約は、7時30分にしておきました。ダイヤ通りなら、すでに伊達紋別を発車し、終点札幌も意識できる距離にいるはずです。しかし、実際には、まだ津軽海峡線を走行中。木古内を出てしばらく走ったあたりです。車窓には雪景色の向こうに津軽海峡から登る太陽が望めます。以下、トワイライトエクスプレスのこの日の朝食メニューをご案内。●Cocktail　～食前のドリンク～・オリジナルビネガーエード（スパイスウォーター... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 「おはよう放送」は青函トンネルの中で（2013年トワイライトエクスプレス乗車記9）

  2013/12/24

  新津は、本州側のトワイライトエクスプレスの本州最後の停車駅です。定刻なら出発時刻は19時39分。しかし、この日の新津到着は21時55分。2時間10分以上遅れています。粟津での1時間20分の抑止が響いていますが、その後も強風による徐行運転などがあり、遅れは増える一方。この先、遅れが発生しやすい羽越路に入るのですが、どうなることやら。車内を回ってみますと、ほとんどの個室やコンパートメントは埋まっている様子。大阪出発... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 個室寝台の「喫煙とタバコ臭の問題」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記8）

  2013/12/23

  トワイライトエクスプレスの個室A寝台スイートは、基本的には快適です。ただ、ひとつ大きな問題がありました。それはタバコ臭です。空調がつながっているからか、どこかの部屋でタバコを吸う人がいると、その煙や臭いが部屋に入ってくるのです。筆者が乗ったときは、ロイヤルの乗客で喫煙者がいたほか、廊下でタバコを吸う人までいました。すると廊下がタバコの煙でいっぱいになります。個室空調は廊下とつながっているからか、個... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレス・食堂車ダイナープレヤデス「フランス料理コース」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記7）

  2013/12/22

  トワイライトエクスプレスの食堂車「ダイナープレヤデス」のディナータイムは、17時30分～と、19時30分～の2回が設定されています。どちらも予約制で、事前にみどりの窓口でディナー券を購入しておかなければなりません。筆者が購入したときは、17時30分の回は満席で、19時30分の回の予約だけが可能でした。食堂車で食べられるのは「フランス料理」のみ。価格は12,000円。一切の選択肢はありません。「高いなあ」というのが正直な... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 遅延は冬の風物詩（2013年トワイライトエクスプレス乗車記6）

  2013/12/21

  この日のトワイライトエクスプレスは、福井までは順調に走っていました。ところが、粟津駅で突然抑止がかかります。この先の手取川に架かる鉄橋の風速計が基準値を上回ったため、運転見合わせになったとのこと。冬のトワイライトエクスプレスに遅延はつきものです。この日も、北海道付近に低気圧が張り出していたので、ある程度の遅延は乗車前から覚悟していました。しかし、まさか石川県内で運転見合わせになるとは予想していませ... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレス「食堂車ダイナープレヤデス」ランチ（2013年トワイライトエクスプレス乗車記5）

  2013/12/20

  札幌行きトワイライトエクスプレスには、食堂車「ダイナープレヤデス」でランチ営業があります。時間は13時から。13時になるとあっという間に席が埋まりました。本日の食堂車は「スシ24 3」。もともとは電車特急の481系の食堂車を改造したものだそうです。電車特急に食堂車が連結されていた時代ですから、まさに食堂車全盛期の車両。その余韻としては、やや厨房が広いことくらいでしょうか。「ランチメニュー」は以下の通り。ビー... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 「トワイライトエクスプレス」の2号車スイートに乗ってみた。（2013年トワイライトエクスプレス乗車記4）

  2013/12/19

  トワイライトエクスプレスの2号車スイートは、2号車3番個室。ドアを開けて入ると「リビング」になっており、向かい合わせのソファーが備えられています。窓際にソファが置かれているのは素晴らしく、列車旅を楽しむにはふさわしいでしょう。入口から左手奥が「ベッドルーム」。寝台車では、座席を開いてベッドにする場合が多いのですが、スイートのベッドは「専用ベッド」です。寝台車で専用ベッドに寝るのはこれが初めて。寝心地... トワイライトエクスプレス 続きを読む