• ジェットスター・ケアンズ行き、ビジネスクラスの機内食（2013年ケアンズなんちゃって弾丸旅行記３）

  2013/12/31

  ジェットスターケアンズ行きのビジネスクラスをレポートしましょう。この日は空いていて、ビジネスクラスの利用者は5人ほど。こんなガラガラで大丈夫か？と思いますが、オフシーズンの平日の観光路線なので、こんなものなのかもしれません。そしてシート。第1印象は「せま！」という感じです。一昔前のレガシーキャリアのビジネスクラスをイメージしていましたが、それより狭い。プレミアムエコノミー程度でしょうか。JALのクラスJ... ケアンズ 続きを読む
• ジェットスターケアンズ便・ビジネスクラス搭乗記（2013年ケアンズなんちゃって弾丸旅行記２）

  2013/12/30

  東京からケアンズには、ジェットスターの直行便が出ています。この直行便、成田を21時すぎに出発し、ケアンズに6時頃に到着するスケジュール。これ以外にフライトはありませんから、夜行便に乗らないとケアンズには行けません。飛行機で熟睡するのは難しく、到着日は寝不足になるのは間違いありません。しかし、短い旅行で寝不足はきついので、往路はビジネスクラスを選びました。「ビジネスクラス」と言ってもLCCのジェットスター... ケアンズ 続きを読む
• ５大陸踏破の旅へ（2013年ケアンズなんちゃって弾丸旅行記１）

  2013/12/29

  これまでオセアニア大陸には行ったことがありませんでした。つまりオーストラリアを訪れたことはありません。それ以外の4大陸には、ずいぶん前に訪れています。1992年に南米を訪れたのが4大陸目で、あとオセアニアに行けば5大陸制覇だ、と簡単に考えていました。が、それから21年。オーストラリアに行く機会がなく時が過ぎました。オーストラリアは、行こうと思えばいつでも行ける国です。日本から時差もなく、飛行機も10時間かか... ケアンズ 続きを読む
• さよならトワイライトエクスプレス（2013年トワイライトエクスプレス乗車記13）

  2013/12/28

  トワイライトエクスプレスの運転開始は1989年で、当初はB寝台券ですら手に入れるのが大変と言われた人気列車でした。「夢のトンネル」と言われた青函トンネルの開通を受けて、本州から北海道への寝台特急が相次いで生まれた時代。大阪から札幌までの長距離列車の誕生は、文字通り「夢の体現」だったという記憶があります。バブル絶頂期、日本全体が夢に浮かれていた時代でもありました。筆者は1993年にこの列車に乗ったことがあり... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレスの「スイート」「ロイヤル」が安すぎる件について（2013年トワイライトエクスプレス乗車記12）

  2013/12/27

  今回、筆者はいわゆる「2号車スイート」に乗りました。このトワイライトエクスプレスの2号車には5つの個室があり、スイート1室と「ロイヤル」という1人用個室が4室あります。面積ではスイートはロイヤルのほぼ2倍です。寝台料金はスイートが50,980円、ロイヤルが17,180円ですから、スイートはロイヤルのほぼ3倍。面積当たりのコストパフォーマンスはロイヤルのほうが上です。ところが、乗車券や特急料金を入れた総額で計算すると違... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 2時間以上の遅れで特急券が払戻しに（2013年トワイライトエクスプレス乗車記11）

  2013/12/26

  本州の人間は、函館まで来たら札幌はすぐだろう、と思いがちですが、実際はまだ300km以上あります。東京～名古屋に匹敵する距離ですから、まだまだ先は長いのです。トワイライトエクスプレスは速度も遅いため、五稜郭～札幌間で4時間34分もかかります。函館付近は積雪があったのですが、駒ケ岳を超えて森に至ると雪はなくなりました。この先、一部エリアを除いては、終点札幌までほとんど積雪はありませんでした。秋冬の端境期の北... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレス・食堂車ダイナープレヤデス「モーニング」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記10）

  2013/12/25

  食堂車の朝食の予約は、7時30分にしておきました。ダイヤ通りなら、すでに伊達紋別を発車し、終点札幌も意識できる距離にいるはずです。しかし、実際には、まだ津軽海峡線を走行中。木古内を出てしばらく走ったあたりです。車窓には雪景色の向こうに津軽海峡から登る太陽が望めます。以下、トワイライトエクスプレスのこの日の朝食メニューをご案内。●Cocktail　～食前のドリンク～・オリジナルビネガーエード（スパイスウォーター... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 「おはよう放送」は青函トンネルの中で（2013年トワイライトエクスプレス乗車記9）

  2013/12/24

  新津は、本州側のトワイライトエクスプレスの本州最後の停車駅です。定刻なら出発時刻は19時39分。しかし、この日の新津到着は21時55分。2時間10分以上遅れています。粟津での1時間20分の抑止が響いていますが、その後も強風による徐行運転などがあり、遅れは増える一方。この先、遅れが発生しやすい羽越路に入るのですが、どうなることやら。車内を回ってみますと、ほとんどの個室やコンパートメントは埋まっている様子。大阪出発... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• 個室寝台の「喫煙とタバコ臭の問題」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記8）

  2013/12/23

  トワイライトエクスプレスの個室A寝台スイートは、基本的には快適です。ただ、ひとつ大きな問題がありました。それはタバコ臭です。空調がつながっているからか、どこかの部屋でタバコを吸う人がいると、その煙や臭いが部屋に入ってくるのです。筆者が乗ったときは、ロイヤルの乗客で喫煙者がいたほか、廊下でタバコを吸う人までいました。すると廊下がタバコの煙でいっぱいになります。個室空調は廊下とつながっているからか、個... トワイライトエクスプレス 続きを読む
• トワイライトエクスプレス・食堂車ダイナープレヤデス「フランス料理コース」（2013年トワイライトエクスプレス乗車記7）

  2013/12/22

  トワイライトエクスプレスの食堂車「ダイナープレヤデス」のディナータイムは、17時30分～と、19時30分～の2回が設定されています。どちらも予約制で、事前にみどりの窓口でディナー券を購入しておかなければなりません。筆者が購入したときは、17時30分の回は満席で、19時30分の回の予約だけが可能でした。食堂車で食べられるのは「フランス料理」のみ。価格は12,000円。一切の選択肢はありません。「高いなあ」というのが正直な... トワイライトエクスプレス 続きを読む