真冬の函館本線山線1936D（2010冬北海道＆東日本パス旅行記６）

2011/02/16

北海道2010冬紀行

函館本線の山線（長万部－小樽間）は、好きな路線の一つである。単線非電化で、峠をいくつも越えて進み、風景は美しく、運が良ければ羊蹄山の偉容まで望めてしまう。「本線」の名称を名乗っているが、実際は激しいローカル線であり、そのギャップもよい。

ということで、日高本線から札幌に戻り１泊した翌日、午前の列車で山線に向かった。

まずは、小樽に行き、１１時２１分発の函館本線倶知安行き1936Dに乗る。

車両は、キハ１５０とキハ４０の２連であった。

キハ１５０のほうが新しいのに、くたびれて見えるのはなぜだろう。キハ１５０は、民営化後に製造された車両なので、コスト優先で安普請なのだろうか。

各ボックスに２～３人ずつくらいの乗客を乗せて出発。

余市までは海岸近くを走り、それほど難所もない。余市を出たところで、急に山深くなり積雪量が激増する。ここは銀山駅。雪に埋もれている。

小沢で待ち合わせのため６分ほど停車。

ここは、１９８５年に廃止された岩内線が分岐していた駅である。乗り換えたことがあるはずだが、まったく記憶にない。駅も１面２線に整理されていて、岩内線ホームは跡形もなかった。

あるいは、雪が溶けたら跡形くらいはわかるのかも知れないが、雪景色のなかではわからない。