カリフォルニア・ゼファー号乗車記８：デンバーの大カーブ（2011年アメリカ大陸横断鉄道旅行記１８）
2011/08/17
モファット・トンネルを抜けると、列車はロッキー山脈から駆け下がる。この下りはかなり急峻で、短いトンネルをいくつもくりぬきながら、左右にくねくね曲がりつつ標高を下げていく。トンネルの数は25個。アメリカでは多い方だ。一般に、古い鉄道路線ほどトンネルは少ない。
トンネル群の合間には、遠くコロラドの大平原が見渡せる。神々しいまでに美しい。
ずいぶん眼下にあった大平原が、だいぶ近くになってきた頃に、列車は二つのヘアピンカーブを曲がる。ひとつがリトルテンLittle Ten、もう一つがビッグテンBig Tenと呼ばれている。「テン」は曲線度数10度（弦100フィートで中心角が10度となる曲線）から来ていて、半径175mに相当する急カーブだ。
この連続カーブは、アメリカの鉄道屈指の名所として知られている。
これから走るレールがすぐ眼下に見える。ループ線ではないが、それに近い。列車は速度を落として、ゆっくりゆっくりと走る。時速30キロくらいじゃないかと思う。
これを下りきると、難所は終わりである。急に住宅やクルマが増えてくる。
列車は速度を上げた。もうすぐデンバーである。ちなみに、フレーザー／ウィンターパーク駅～デンバー間は99.2キロもあるが、この間に駅はひとつもない（信号所はある）。100キロ近くも駅がない、というのは、大陸だなあ、と思う。
トンネル群の合間には、遠くコロラドの大平原が見渡せる。神々しいまでに美しい。
ずいぶん眼下にあった大平原が、だいぶ近くになってきた頃に、列車は二つのヘアピンカーブを曲がる。ひとつがリトルテンLittle Ten、もう一つがビッグテンBig Tenと呼ばれている。「テン」は曲線度数10度（弦100フィートで中心角が10度となる曲線）から来ていて、半径175mに相当する急カーブだ。
この連続カーブは、アメリカの鉄道屈指の名所として知られている。
これから走るレールがすぐ眼下に見える。ループ線ではないが、それに近い。列車は速度を落として、ゆっくりゆっくりと走る。時速30キロくらいじゃないかと思う。
これを下りきると、難所は終わりである。急に住宅やクルマが増えてくる。
列車は速度を上げた。もうすぐデンバーである。ちなみに、フレーザー／ウィンターパーク駅～デンバー間は99.2キロもあるが、この間に駅はひとつもない（信号所はある）。100キロ近くも駅がない、というのは、大陸だなあ、と思う。
関連記事
書いている人
サイト内検索
おすすめ記事
ブログ村
アーカイブ
- 2021年 07月（3）
- 2021年 06月（5）
- 2021年 05月（5）
- 2021年 04月（4）
- 2021年 03月（4）
- 2021年 02月（5）
- 2021年 01月（2）
- 2020年 11月（3）
- 2020年 09月（1）
- 2020年 08月（4）
- 2020年 06月（4）
- 2020年 05月（3）
- 2020年 04月（6）
- 2020年 03月（1）
- 2020年 02月（4）
- 2020年 01月（2）
- 2019年 12月（11）
- 2019年 11月（6）
- 2019年 10月（4）
- 2019年 08月（9）
- 2019年 07月（5）
- 2019年 06月（1）
- 2019年 05月（4）
- 2019年 04月（1）
- 2019年 03月（5）
- 2019年 02月（5）
- 2019年 01月（2）
- 2018年 12月（1）
- 2018年 11月（2）
- 2018年 10月（3）
- 2018年 09月（5）
- 2018年 08月（2）
- 2018年 06月（2）
- 2018年 05月（4）
- 2018年 03月（2）
- 2018年 01月（1）
- 2017年 11月（4）
- 2017年 09月（1）
- 2017年 08月（6）
- 2017年 05月（4）
- 2017年 04月（7）
- 2017年 03月（1）
- 2017年 02月（7）
- 2016年 10月（6）
- 2016年 09月（2）
- 2016年 08月（3）
- 2016年 05月（18）
- 2016年 04月（14）
- 2016年 03月（2）
- 2016年 02月（1）
- 2016年 01月（2）
- 2015年 12月（2）
- 2015年 09月（4）
- 2015年 08月（2）
- 2015年 06月（2）
- 2015年 03月（2）
- 2015年 02月（1）
- 2014年 11月（2）
- 2014年 10月（11）
- 2014年 09月（3）
- 2014年 08月（15）
- 2014年 07月（4）
- 2014年 04月（1）
- 2014年 01月（14）
- 2013年 12月（18）
- 2013年 11月（1）
- 2013年 10月（3）
- 2013年 09月（9）
- 2013年 08月（12）
- 2013年 07月（8）
- 2013年 06月（15）
- 2013年 05月（8）
- 2013年 04月（1）
- 2013年 03月（1）
- 2013年 02月（1）
- 2013年 01月（9）
- 2012年 12月（1）
- 2012年 10月（4）
- 2012年 09月（27）
- 2012年 08月（17）
- 2012年 07月（11）
- 2012年 06月（18）
- 2012年 05月（11）
- 2012年 03月（30）
- 2012年 02月（23）
- 2012年 01月（5）
- 2011年 12月（6）
- 2011年 11月（12）
- 2011年 10月（3）
- 2011年 09月（13）
- 2011年 08月（33）
- 2011年 07月（2）
- 2011年 06月（24）
- 2011年 05月（10）
- 2011年 04月（10）
- 2011年 03月（17）
- 2011年 02月（17）
- 2011年 01月（14）
- 2010年 12月（1）
- 2010年 11月（5）
- 2010年 10月（16）
- 2010年 09月（6）
- 2010年 08月（11）
- 2010年 07月（1）
- 2010年 06月（16）
- 2010年 05月（23）
- 2010年 04月（3）
- 2010年 02月（4）
- 2010年 01月（2）
- 2009年 12月（6）
- 2009年 11月（1）
- 2009年 08月（3）
- 2009年 05月（7）
- 2009年 04月（2）
- 2009年 01月（5）
- 2008年 08月（3）
- 2008年 04月（1）
- 2007年 10月（1）
- 2007年 09月（1）
- 2007年 08月（20）
- 2007年 01月（3）
- 2006年 12月（4）
- 2006年 11月（2）
- 2001年 01月（2）